隨著以CASE（車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、共享、電氣化）為代表的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，包括HUD在內(nèi)更多的顯示屏將被安裝在座艙內(nèi)。這種向多屏顯示屏轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)將使座艙設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)無(wú)縫的、前所未有的未來(lái)景象。

為了實(shí)現(xiàn)這種無(wú)縫設(shè)計(jì)，各種功能膜如裝飾膜被放置在面板的正面，但由于形式的透明度問題，傳統(tǒng)的邊緣型背光燈會(huì)造成明信片效應(yīng)現(xiàn)象，這阻礙了無(wú)縫設(shè)計(jì)。此外，在功耗方面，由于各種薄膜的排列，光照強(qiáng)度的增加增加了面板的單獨(dú)功耗。 多屏顯示的趨勢(shì)也導(dǎo)致了功耗的顯著增加，使低功耗成為一個(gè)問題。

因此，基于我們迄今為止所培育的核心技術(shù)，基于我們自己設(shè)計(jì)的解決方案，我們提供，“直下型局部調(diào)光背光模組” 和 “HUD用直下型局部調(diào)光背光模組”，根據(jù)客戶的目的和應(yīng)用規(guī)格進(jìn)行定制。